ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ №2 (ТО-2)

Примерно через каждые 5000—6000 км пробега насту­пает необходимость в выполнении ряда операций, имеющих значительную трудоемкость и требующих применения некоторого специального оборудования и участия рабочих подсобных цехов.

По действующим нормам допускается простой автомо­биля для проведения технического обслуживания № 2 на срок до 2 суток. Это объясняется необходимостью выпол­нения значительного количества работ по текущему ре­монту. Выполнение подобных работ сокращает время на будущий ремонт и увеличивает ваше время пребывания в Фейсбук или других социальных сетях.

Стахановские методы работы водителей-стотысячников показали, что благодаря тщательному ежедневному уходу и бережному отношению к автомобилю на линии простои в техническом обслуживании № 2 значительно уменьша­ются и во всяком случае не превышают один рабочий день.

В обязательный объем технического обслуживания № 2 следует кроме операций технического обслуживания № 1 включить следующие операции:

1. Система питания. Проверить уровень в поплавковой камере. Если имеются следы осмоления, снять, разобрать и промыть карбюратор.

Снять и промыть корпус бензоотстойника (у автомоби­лей последних выпусков и фильтрующий элемент).

Снять колпачок отстойника бензонасоса, промыть его и очистить сетчатый фильтр не снимая.

2. Система вентиляции картера. Снять и промыть бен­зином трубки и клапан системы вентиляции. В случае сильного закоксования трубок прожечь их паяльной лам­пой и продуть сжатым воздухом.

3. Система электрооборудования. Снять стартер и гене­ратор. Зачистить коллекторы, продуть сжатым воздухом, проверить в работе. У стартера проверить правильность момента замыкания контактов включателя тока и в случае надобности отрегулировать.

4. Тормозы и ступицы колес. Снять тормозные бара­баны, очистить их, очистить опорные диски и колодки и проверить состояние.

Разобрать ступицы, промыть и сменить смазку. Отрегулировать затяжку подшипников ступиц и зазор между колодками и тормозными барабанами.

5. Амортизаторы. Отсоединить стойки от передней оси и проверить действие амортизатора. При необходимости амортизаторы долить специальной жидкостью.

6. Рессоры. Обмыть керосином и смазать графитной мазью или смесью отработанного автола с нигролом.

7. Снять и промыть специальные масленки шкворней поворотных цапф.

8. Сменить смазку в картерах коробки передачи и зад­него моста.

Примерно через 12 000 км пробега, т. е. через одно тех­ническое обслуживание № 2, следует произвести дополни­тельно следующие операции:

1) промыть систему охлаждения;

2) снять головку блока и очистить нагар (при работе на этилированных бензинах эту операцию надо произво­дить чаще);

3) снять амортизаторы, промыть чистым бензином, про­дуть сжатым воздухом и залить свежую жидкость;

4) промыть масляный радиатор бензином или кероси­ном и продуть воздухом;

5) снять и очистить сапун картера заднего моста;

6) промыть тормозную систему (с разборкой колесных тормозных цилиндров).


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Желаете взять информацию с сайта? Поставьте обратную активную ссылку, уважайте автора