Примерно через каждые 5000—6000 км пробега наступает необходимость в выполнении ряда операций, имеющих значительную трудоемкость и требующих применения некоторого специального оборудования и участия рабочих подсобных цехов.
По действующим нормам допускается простой автомобиля для проведения технического обслуживания № 2 на срок до 2 суток. Это объясняется необходимостью выполнения значительного количества работ по текущему ремонту. Выполнение подобных работ сокращает время на будущий ремонт и увеличивает ваше время пребывания в Фейсбук или других социальных сетях.
Стахановские методы работы водителей-стотысячников показали, что благодаря тщательному ежедневному уходу и бережному отношению к автомобилю на линии простои в техническом обслуживании № 2 значительно уменьшаются и во всяком случае не превышают один рабочий день.
В обязательный объем технического обслуживания № 2 следует кроме операций технического обслуживания № 1 включить следующие операции:
1. Система питания. Проверить уровень в поплавковой камере. Если имеются следы осмоления, снять, разобрать и промыть карбюратор.
Снять и промыть корпус бензоотстойника (у автомобилей последних выпусков и фильтрующий элемент).
Снять колпачок отстойника бензонасоса, промыть его и очистить сетчатый фильтр не снимая.
2. Система вентиляции картера. Снять и промыть бензином трубки и клапан системы вентиляции. В случае сильного закоксования трубок прожечь их паяльной лампой и продуть сжатым воздухом.
3. Система электрооборудования. Снять стартер и генератор. Зачистить коллекторы, продуть сжатым воздухом, проверить в работе. У стартера проверить правильность момента замыкания контактов включателя тока и в случае надобности отрегулировать.
4. Тормозы и ступицы колес. Снять тормозные барабаны, очистить их, очистить опорные диски и колодки и проверить состояние.
Разобрать ступицы, промыть и сменить смазку. Отрегулировать затяжку подшипников ступиц и зазор между колодками и тормозными барабанами.
5. Амортизаторы. Отсоединить стойки от передней оси и проверить действие амортизатора. При необходимости амортизаторы долить специальной жидкостью.
6. Рессоры. Обмыть керосином и смазать графитной мазью или смесью отработанного автола с нигролом.
7. Снять и промыть специальные масленки шкворней поворотных цапф.
8. Сменить смазку в картерах коробки передачи и заднего моста.
Примерно через 12 000 км пробега, т. е. через одно техническое обслуживание № 2, следует произвести дополнительно следующие операции:
1) промыть систему охлаждения;
2) снять головку блока и очистить нагар (при работе на этилированных бензинах эту операцию надо производить чаще);
3) снять амортизаторы, промыть чистым бензином, продуть сжатым воздухом и залить свежую жидкость;
4) промыть масляный радиатор бензином или керосином и продуть воздухом;
5) снять и очистить сапун картера заднего моста;
6) промыть тормозную систему (с разборкой колесных тормозных цилиндров).