Смена вкладышей

Вкладыши подшипников выпускаются семи ремонтных размеров. Без шлифования шеек коленчатого вала могут применяться только вкладыши номинального размера и первого ремонтного размера (—0,05 мм). Вкладыши третьего ремонтного размера (—0,30 мм) могут приме­ряться   без   шлифования   шеек,   которые   были   ранее доведены до второго ремонтного размера   (—0,25 мм).

Смена вкладышей без шлифования шеек вала целе­сообразна только, когда эллипсность и конусность шатун­ных шеек не более 0,05 мм, а коренных — не более 0,07 мм. при помощи микрометра.

При постановке новых вкладышей необходимо прове­рить зазор между вкла­дышем и шейкой (фиг. 30). Как показано на фигуре, зазор проверяется путем закладывания пластинки из латунной фольги дли­ной 26 мм и шириной 13 мм. Для новых вкла­дышей зазор должен быть 0,012—0,063 мм для шатунных и 0,026— 0,077 мм — для корен­ных. Для изношенных коренных и шатунных вкладышей   максимально

допускается зазор 0,12 мм. Соответственно этому выбирается толщина пластинки.

Крышка проверяемого подшипника равномерно затяги­вается (момент 6,8—7,5 кгм), а у остальных подшипников затяжка ослабляется. Если при этом при проворачивании коленчатого вала чувствуется затрудненное проворачива­ние, то зазор правилен. Если же вал не проворачивается от руки или затрудненного проворачивания не чувствуется, то зазор соответственно мал или велик.

При замене вкладышей подшипников следует строго выполнять следующие указания.

1. Заменять вкладыши можно только попарно (обе по­ловинки одновременно).

2. Следить, чтобы фиксирующие выступы вкладышей («усики») входили в соответствующие пазы в постелях под­шипников.

3. Верхняя половинка вкладыша коренного подшипника имеет отверстие для подвода масла. Нельзя путать поло­винки местами, иначе прекращается доступ масла и под­шипник выходит из строя.

4. При установке новых вкладышей, а также при про­верке зазора необходимо смазывать их и шейки вала чи­стым жидким маслом.

5. Нельзя допускать спиливание стыков вкладышей, подшабривание баббитового слоя и другие кустарные спо­собы подгонки.

В крайнем случае, при необходимости незначительного увеличения зазора, допускается постановка регулировоч­ных прокладок из латунной фольги. Прокладка при этом обязательно должна заходить на стык вкладышей, что обеспечивает надлежащее прилегание вкладыша к постели и устраняет возможность перемещений его в подшипнике.

Женщины не будут конечно выполнять всю работу описанную выше, но если вы это сделаете в ее машине, то это будет лучший подарок женщине. Она после этого может вас напоить чаем с казинаками или разрешить проводить домой после вечернего сеанса в кино.


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Желаете взять информацию с сайта? Поставьте обратную активную ссылку, уважайте автора