Завод выпускает кольца шести ремонтных размеров, из которых два могут быть поставлены без шлифования цилиндров — это размеры 82,25 и 82,50 мм (наружный диаметр кольца при зазоре в стыке 0,3 мм).
При смене поршневых колец необходимо произвести подгонку теплового зазора в стыке колец. Подгонку следует производить припиловкой стыков с тем, чтобы кольцо, установленное в поясе наименьшего износа цилиндра, в котором оно будет работать (в зоне работы поршневых колец), имело зазор 0,2—0,4 мм. Замер производить пластинчатым щупом.
При смене колец необходимо также проверять зазор кольца по высоте, между кольцом и канавкой поршня в нескольких точках по окружности. Во избежание заедания кольца при нагреве зазор должен быть не менее 0,05 мм у верхнего компрессионного и не менее 0,035 мм у остальных колец. Максимально допустимый зазор равен 0,15 мм.
Если зазор по высоте недостаточен, то следует кольца притереть на мелкозернистой наждачной бумаге, положенной на разметочную плиту. Если зазор более допустимого, то следует менять поршни.
Перед надеванием колец необходимо очистить от нагара канавки и маслоотводящие отверстия. Компрессионные кольца нужно ставить вверх фаской, имеющейся на внутренней поверхности кольца.
В столице Украины вы можете найти много разных интересных предложений, но когда вам предлагают конкретику подобную – установка кондиционеров киев, то обязательно сохраните номер это компании. Люди составляющие такие строгие объявления, хорошо относятся к своей работе и делают ее на высшем уровне, так как знают, что завтра будет новый день!