Смазку соединений, снабженных пресс-масленками, можно производить только после предварительной обтирки их от грязи. Эффективна обдувка их сжатым воздухом. Эти меры предохраняют от попадания грязи в смазочные каналы. Смазку каждой точки следует производить до появления свежего солидола из смазываемого соединения.
Смазку карданных шарниров необходимо производить только нигролом или вискозином до появления смазки из предохранительного клапана.
Нельзя допускать изъятия из пресс-масленок пружин и шариков, так как это приводит к немедленному засорению смазочных каналов, а также преждевременному выходу смазки из сопряжения. При невозможности заменить эффектную (заевшую) масленку новой можно на время мазки ввертывать на ее место масленку без шарика, а деектную использовать как пробку, завертывая ее на место после смазки.
Если смазка не проходит в соединение, последнее неободимо немедленно разобрать, прочистить смазочные каналы и тщательно промыть все детали керосином. Если при нагнетании смазки в карданный шарнир сразу же чувствуется повышенное сопротивление и смазка не выходит через отверстие предохранительного клапана, его также необходимо разобрать.
Для облегчения прохода смазки в рессорные пальцы следует приподнять автомобиль за раму, чтобы колеса оторвались от пола. В этом же положении удобно смазывать рессорные листы. Это вам не журнал женских историй читать, в такие дела лучше женщин не пускать, а оставлять их дома, пусть там свои журналы читают.
При замене смазки в двигателе хорошие результаты дает промывка его после спуска отработанного масла жидким чистым маслом. Для этого в картер двигателя заливается 3,5—4 литра жидкого масла (автол 4 или веретенное) и при вывернутых свечах вращают вал двигателя 1—2 мин. Спуск отработанного масла и промывку обязательно производить при прогретом двигателе.
Промывка двигателя особенно необходима в период приработки (обкатки) и когда обнаруживается очень быстрое загрязнение (потемнение) свежезалитого масла.
В случае отсутствия сменных фильтров тонкой очистки их можно (до 2 раз) подвергнуть восстановлению. Для этого фильтр разбирается, пластины / и прокладки 2 тщательно промываются бензином и после просушки собираются. Сборку удобно производить на деревянном трехгранном стержне, причем следует следить, чтобы каналы, имеющиеся на лучах прокладок 2, были обращены вверх.