Регулировка подшипников передних колес производится в следующем порядке (при поднятом переднем мосте автомобиля).
1) Проверить легкость вращения колеса и, если необходимо, устранить причину тугого вращения (задевание тормозных колодок, заедание сальников и т. п.).
2) Затянуть гайку ключом длиной 200 мм усилием одной руки до тугого вращения колеса на подшипниках. При затягивании проворачивать колесо.
Отпустить гайку на 2—3 прорези коронки до совпадения одной из прорезей с отверстием под шплинт. Нормально отрегулированное колесо после толчка рукой должно сделать не менее 8 оборотов.
При первой поездке после регулировки подшипников колес необходимо проверить рукой нагрев ступицы; если она имеет заметный нагрев, то следует отпустить гайку еще на одну прорезь. При этом нужно проверить отсутствие «качки» колес.
Регулировка подшипников задних колес производится в следующем порядке (при поднятом заднем мосте):
1. Вынуть полуось и проверить легкость вращения ко¬леса. В случае тугого вращения устранить причину (задевание тормозных колодок, заедание сальника и т. п.).
2. Затянуть гайку ключом с воротком длиной 350—400 мм усилием одной руки до тугого вращения колеса. При затягивании гайки необходимо проворачивать колесо для правильного размещения роликов в подшипнике.
3. Отпустить гайку на 7 оборотов. Установить стопорную шайбу и убедиться, что стопорный штифт вошел в одно из отверстий шайбы. Если штифт не входит в отверстие, повернуть гайку с тем, чтобы он вошел в ближайшее отверстие стопорной шайбы. Поворачивать гайку следует в сторону ближайшего отверстия.
4. Навернуть и затянуть гайку.5. Проверить степень затяжки подшипников.
При правильной затяжке колесо должно свободно вращаться и одновременно не иметь осевой «игры» и «качки».