Регулировка главной передачи

При проверке состояния заднего моста нужно обращать внимание на зазор в шестерне главной передачи и на за­тяжку подшипников ведущей шестерни. Эта проверка вы­полняется при отсоединенном карданном вале. Если ощу­щается «качка» ведущей шестерни в подшипниках, следует немедленно произвести их подтяжку.

Если ощущается увеличенный зазор между зубьями шестерен главной передачи, то нужно произвести регули­ровку бокового зазора. Нормальный боковой зазор между зубьями шестерен равен 0,1—0,4 мм, что соответствует свободному повороту фланца (при замере на окружности отверстий) до 1 мм.

Регулировка бокового зазора производится пу­тем удаления прокладок из-под стакана подшипника ведущей шестерни, при выполнении это работы сразу осознаешь вред алкоголя, так как трясущиеся руки только помешают делу. Для этого необходимо разъединить обе половины картера заднего моста, так как иначе будет по­ломан подшипник.

Для вынимания стакана следует пользоваться двумя от­верстиями с резьбой, в которые заворачиваются болты, служащие в данном случае съемником.

Регулировка затяжки подшипников производится изменением количества регулировочных про­кладок. Суммарная толщина вынутых прокладок должна быть равна предварительно замеренному при помощи инди­катора осевому зазору ведущей шестерни.

Регулировка производится при вынутом из картера ста­кане. После удаления предполагаемого количества прокла­док производится сборка стакана без крошки (чтобы саль­ник не мешал проверке степени затяжки).

Гайка затягивается до отказа. При правильной за­тяжке подшипников проворачивание фланца должно про­изводиться с ощутимым усилием. Если фланец проворачивается очень туго или совсем не проворачивается, то это значит, что прокладок недостаточно и нужно их доба­вить, после чего вновь повторить про­верку.

Для обеспечения правильности за­тяжки подшипников следует проверять усилие, требуемое для проворачива­ния фланца при помощи динамометра (или обыкновенного «безмена»). При правильной затяжке подшипников мо­мент должен быть равен 8—12 кг/см.

Если проворачивать фланец при по­мощи безмена (при закрепленной в ти­сках муфте, как показано на фиг. 21), то усилие должно быть равно 0,4 кг. Эта сила, действующая на плече, 4,8 см (радиус окружности рас­положения отверстий) и создает мо­мент 8—12 кг/см.

В случае неправильной затяжки неизбежен выход из строя подшип­ников.


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Желаете взять информацию с сайта? Поставьте обратную активную ссылку, уважайте автора