Основные эксплуатационные материалы

Топливо. Топливом для автомобиля ГАЗ-51 должен слу­жить бензин с октановым числом не ниже 65 единиц. Дви­гатель ГАЗ-51 может хорошо работать на бензинах А-66 и А-70, а также на) смеси этих бензинов в любой пропорции.

Категорически запрещается хотя бы незначительное при­бавление тяжелых тоилив, а также применение бензина, длительно хранившегося в плохо закупоренных сосудах.

Смазка для двигателя. Следует помнить, что смазка должна подбираться для двигателя в соответствии с тех­ническим состоянием двигателя и температурой наружного воздуха (особенно при безгаражном хранении).

Для двигателя, проходящего приработку (обкатку), масло должно быть более жидким, нежели рекомендуемое для двигателя в нормальном техническом состоянии. Для двигателя сильно изношенного, имеющего большие зазоры, следует применять более густое масло.

Зимой следует применять менее густые масла во избе­жание чрезмерного загустевания смазки,   Зимними условиями следует считать такие, когда температура наруж­ного воздуха ниже -5° С.

Основными смазками для двигателя ГАЗ-51 являются машинное масло СУ и, как заменитель, автол 6.

Для обкатки двигателя и в зимних условиях для нормальной эксплоатации рекомендуется масло СУ раз­бавлять 30% веретенного ЭТ или турбинного Л или при­менять автол 4.

Для изношенного двигателя рекомендуется летом при­менять автол 10, а зимой — автол 6.

В крайнем случае, если приходится применять более вязкие масла, такие как автол 18, дизельные или авиацион­ные масла, их следует разбавлять менее вязкими (типа веретенного) до вязкости, соответствующей рекомендован­ным выше маслам. Некоторой ориентировкой в выборе масла может служить давление в масляной магистрали про­гретого двигателя при нормальном состоянии системы смазки. Если давление выше •нормального (2—4 кг/см2), то масло слишком вязкое; если давление недостаточно, то можно применять более вязкое масло.

Смазка для механизмов трансмиссии. Для руля, коробки передач и заднего моста смазку зимой нужно применять менее вязкую и с более низкой температурой застывания, чем летом. Летом можно рекомендовать применение нигрола автотракторного летнего (ГОСТ 542-41), виско­зина (ГОСТ 1859-42) или, как заменителя, автола 18 или масла цилиндрового. Зимой следует применять нигрол автотракторный зимний (температура его застывания —15°) или нигрол летний, разбавленный 40% автола 4 или 6.

Смазка для пресс-масленок. Смазку соединений, сна­бженных пресс-масленками, следует производить жиро­выми солидолами (ГОСТ 1033-41) марок Л, М и Т.

Для смазки карданных шарниров можно применять только полугустые трансмиссионные смазки (нигрол, виско­зин). Этими же смазками можно рекомендовать смазывать все соединения, снабженные пресс-масленками, в очень сырую погоду, когда солидол быстро вымывается водой.

Смазка для подшипников ступиц колес. Для подшип­ников колес желательно применение смазки 1—13 или жи­рового солидола, обеспечивающих наибольший срок службы подшипников. При вынужденном применении эмульсионного солидола для смазки подшипников следует уделять повышенное внимание состоянию подшипников и наличию в них смазки, так как такой солидол легко выте­кает из подшипников при нагреве в жаркую погоду.

Жидкость для амортизаторов. Амортизаторы следует заливать смесью трансформаторного масла 60% и турбин­ного масла Л 40 % (по весу) или одно веретенное масло АУ (ГОСТ 1642-42). При сильных морозах следует применять одно трасформаторное масло, так как оно имеет темпера­туру застывания около —40°, а турбинное около —15°.

Жидкость для тормозной системы. Жидкость для тор­мозов, заливаемая в систему на заводе, состоит из смеси касторового масла с бутиловым спиртом и добавлением красителя. При отсутствии готовой жидкости следует со­ставить одну из следующих смесей:

1) касторовое масло — 50 %, бутиловый спирт — 50 %;

2) касторовое масло —50%, диацетоновый или изо-амиловый спирт — 50%.

Ни в коем случае нельзя применять в тормозной си­стеме какие-либо минеральные масла и смешивать жидко­сти различного состава.

Запальные свечи. Для нормальной работы двигателя необходимы свечи М 12/10 или М 12/12. Запрещается при­менение каких-либо свечей с длиной резьбовой части более 12 мм (во избежание задевания за них клапанов).

Кроме вышеуказанных можно применять свечи — летом М 12/8, зимой — М 12/15.

Шины. Основным типом резины для автомобиля ГАЗ-51 являются шины низкого давления! 7,50—20, выпускае­мые с рисунками протектора «южно-автострадная», «уни­версальная» и «вездеход». В качестве заменителя мо­гут быть также использованы шины размером 7,25—20; 7,00—20.

При постановке шин 7,25—20 и 7,00—20 следует произвести тарировку счетчика спидометра, так как он будет показывать путь больший, чем фактически   пройденный автомобилем.


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Желаете взять информацию с сайта? Поставьте обратную активную ссылку, уважайте автора