Опыт показывает, что в процессе эксплоатации автомобиля ГАЗ-51 потребность в ремонтных операциях, связанных с заменой деталей, возникает главным образом в части двигателя. При пробеге около 100 000 км такие агрегаты, как задний мост, карданная передача, коробка передач, ступицы колес, при правильном уходе и регулировке замены и ремонта деталей обычно не требуют.
Выполнение таких операций, как замена шкворней и втулок поворотных цапф, замена тормозных накладок, смена рессорных пальцев и втулок рессор, опорных шайб сателлитов и полуосевых шестерен, потребность в которых может возникнуть в течение такого пробега, никаких специфических трудностей не представляет.
Внешние признаки необходимости ремонта двигателя
Как было указано, продлить общий срок службы двигателя можно только при условии своевременной смены поршневых колец и вкладышей, пока величина износов такая, что не требуется растачивать цилиндры и шлифовать шейки коленчатого вала.
Необходимость смены колец и шатунных вкладышей в нормальных условиях эксплуатации возникает примерно после пробега автомобиля около 30 000 км. Указанный ремонт следует производить в следующих случаях.
Повышенный пропуск газов. При этом исправно действующая (тщательно прочищенная) система вентиляции не справляется с отсосом газов из картера и в нем возникает повышенное давление, вызывающее течь масла через сальники коленчатого вала, гнезде распределителя и прокладки картера и масляного насоса.
При открытии крышки маслоналивной горловины течь масла резко уменьшается. Однако работу с открытой горловиной можно рекомендовать лишь для проверки ввиду опасности повышенной загрязненности масла в двигателе, а также разбрызгивания масла из горловины и попадания его на агрегаты электрооборудования.
Падение давления масла. Если при движении со скоростью 50 км/час при прогретом двигателе давление в системе не поднимается выше 1 кг/см2, это является обычно следствием наличия повышенных зазоров между шейками вала и вкладышами. Масло при этом не удерживается в подшипниках и масляный насос не в состоянии обеспечить надлежащее давление в системе смазки.
Рекомендуется, как уже было указано, проверить давление масла при помощи контрольного манометра, чтобы не делать ошибочных заключений за счет погрешности показаний указателя давления масла на щитке.
Есть много способов защитить машину от ремонта, но при работе в интернете надо применять другие средства. Например, adware антивирус сможет с легкостью защитить компьютер от вирусов и других вредоносных программ, а один Андрей может рассказать, как стать счастливым. Просты выбирайте сами, что вам интересно и развивайтесь в этом направлении.